阿波罗在今年日内瓦车展上发布的 Arrow 概念车在汽车界引起巨大反响，而就在几周前，这家公司宣布联手 James Glickenhaus 及其 Scuderia Cameron Glickenhause (SCG)共同研发一款量产版双涡轮 V8 引擎 Arrow S 和一款只为赛道打造的 V12 TITan。阿波罗首席设计师 Joe Wong 近日的一个采访让这家公司的电动超跑计划浮出水面。

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这位设计师告诉媒体，汽车行业正在朝电动汽车及氢燃料等能源汽车发展，所以适应这种技术发展是明智的选择，而他们也要创造出更具可持续发展的产品。另外，他还指出，打造一款 1000 多马力的电动汽车并不是难事，棘手的部分则在于供能部件寿命、能源储存以及与现有技术的结合这几个问题，而概括起来就四个字：轮胎技术。你能产生多大的动力并不是关键，如果轮胎无法将所有的动力都转换到地面上，那么一切都是空谈。

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